四月的金岛，春意终于爬上了光秃秃的枝头。

王景轩坐在办公室里，面前摊着一沓厚厚的文件。

这是杨跃花了半个多月写出来的东西，题目叫《关于金岛跨江大桥建设的补充调研报告》。

他一张一张地翻着，看得很慢。

杨跃的字写得不漂亮，但工工整整，一笔一画都透着认真。

王景轩看到一半，忍不住抬起头看了杨跃一眼。

杨跃坐在对面的椅子上，腰挺得笔直，双手放在膝盖上，眼睛盯着王景轩手里的报告，嘴唇微微抿着。

他的表情看起来很平静，但王景轩注意到，他的手指在膝盖上轻轻敲着，节奏比平时快了不少。

王景轩低下头，继续看。

报告里有一段关于桥位的论证，写得尤其详细。

杨跃在江边跑了整整一个多星期，选了三个可能的桥位，每一个都做了地质勘察，说是勘察，其实就是带着几个老渔民，用竹竿往江底戳，凭手感判断土质。

土办法，但管用。

三个桥位，他分别列出了优缺点。

东线桥位靠近入海口，江面最窄，但水深流急，地质条件复杂，施工难度大，造价高。

中线桥位在现在渡口的位置，江面宽度适中，水深适中，地质条件相对稳定，但两岸都是农田，征地成本高。

西线桥位靠近上游，江面最宽，但水浅流缓，地质条件最好，两岸是滩涂和荒地，征地成本低。

杨跃的建议是西线桥位。

他在报告里写：“西线桥位虽然江面最宽，但地质条件最佳，施工难度最小，造价反而最低。

且两岸均为闲置滩涂，无需拆迁，征地成本几乎为零。

远期可连接规划中的沿江公路，形成路网效应。”

王景轩把这一段看了两遍，嘴角微微翘了一下。

杨跃的专业是机械，不是桥梁工程。

但这半个多月，他显然下了功夫。

王景轩听综合办的老赵说过，杨跃跑了好几次静海，去市交通局找熟人借了几本桥梁工程的书，晚上在宿舍里翻来覆去地看，笔记本上密密麻麻记了一大堆。

“杨乡长，”王景轩放下报告，看着他，“你这个西线桥位的建议，我看了。

有道理。”

杨跃的身体微微前倾，眼睛亮了一下，但很快又恢复了那副沉稳的样子。

王景轩继续说：“不过，江面最宽，意味着桥的长度最长。

长度长了，造价不就上去了吗？

你这个逻辑，我没太看懂。”

杨跃似乎早就料到他会问这个问题，从口袋里掏出一个小本子，翻开，指着上面画的一张简图说：“王书记，您看。

东线桥位虽然江面窄，只有八百米，但水深平均超过十五米，江底是淤泥和流沙，要打深桩，桩长至少三十米。

西线桥位江面宽一千二百米，但水深只有五六米，江底是硬黏土和碎石，桩长十米就够了。

桩基的成本占整个桥梁造价的三分之一以上。

桩长短了，成本就下来了。

我粗略算了一下，西线虽然长了四百米，但总造价反而比东线低三十万左右。”

他说得很流利，显然在心里演练过很多遍。

说到技术细节的时候，他的语速会不自觉地加快，眼睛也更亮，像是换了一个人。

王景轩听着，点了点头。

他不是不懂工程。
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