等费劲弄回去後，官府那边收了後，却又不了了之了，虽然也赔偿了那个船主的香料货，但还是整得大夥莫名其妙的。

後面还是有人有消息，才晓得，上面不晓得听谁说的，说这种鸟粪是上好的肥料，可以提高粮食的产量，所以上面才起了心思，看能不能规模运输鸟粪。

毕竟民以食为天嘛！

但这直接让跑海的海商们笑掉大牙了，因为远洋贸易，船舱再多都不嫌多的，所以有限都装高价值轻货，比如香料、珠宝、象牙、苏木、棉布、药材这些。

总之，你挣得的钱肯定是要覆盖远航所有开销的，而且还要大大挣钱，不然留在老家买田当土豪收租子不好吗？

现在上面那人是真脑筋短，要珍贵的海船去运输鸟粪，这东西又重，又卖不上价，毕竟他是提高粮食产量而存在的，可粮食才能卖几个钱？

有几个土豪能愿意购买鸟粪？

有这个钱，弄点河泥、人畜粪、草木灰、绿萍，哪不方便？

几乎零成本，全都是佃户操持就行。

傻子才花钱买海外的鸟粪废料呢！

上面也是发现了这个逻辑悖论，尤其是他们在检查了运输来的鸟粪後，发现因为这东西常年暴露在多雨环境下，养分大量淋失，品质非常差。

就算是单纯作为粪肥，都不如农家自用的。

更不用说，这种东西又臭又腐蚀船体，几乎没有一个海商愿意运输这个东西。

还有一个也是很现实的因素。

海商是靠天吃饭的，他们一般是怎麽做生意呢？

在季风开始的时候，他们下南洋，一路劈波斩浪到了地方後，就会和本地的土豪、势力人家先建立关系，先验一批现货，因为大多数坐地商是没有多少存货的。

而海商是不能等的，他们要在下个季风来临时，坐船返回，所以一开始的贸易规模都比较小。

甚至都需要双方合作很多年了，当地的势力人家看到这是一个稳固生意，合作的海商也靠谱，这才会接你的大订单。

如此就可以扩大规模了。

当你下次乘季风来了後，直接把坐地商收的货物打包买走就行。

而到了商贸特别成熟了，一些海商就会选择留在本地，直接参与商品的购买，甚至建立一个稳定的货源渠道，就和此前阿拉伯人在广州一样。

那些留在广州的数万阿拉伯人，几乎都是作为商团的代表驻紮於此。

而现在，大明在南洋的贸易还非常早期，商业模式几乎都还停留在寻找地方的合作者的阶段，如何有时间和人力，在荒岛上停船，挖掘、晾晒、装袋这些鸟粪？

那不是耽误挣钱吗？

所以从海外弄鸟粪这件事也就这样不了了之了。

其实这就是市场的魔力，即便是这个需求是赵怀安自己提的，但他依旧拗不过市场的力量。

当然，他依旧可以用行政权力强力扭转市场，但最後也只会成为某种奇观或者是奇技淫巧罢了，甚至还要被史家喷一句，鸟粪纲，甚至都不如花石纲体面。

到时候，赵怀安是爱鸟粪，唐明皇是爱荔枝，那真是贻笑大方。

所以这件事也就默契地不提了，不过海商们也不晓得内幕，至今还将这事当成是官府傻波的案例，津津乐道着。

不过，从鸟粪贸易没能成，但是硝石却是做成了，但规模倒是没多大，也就是个添头，毕竟现在烟火产业虽然也挺蓬勃的，但也就是停留在江东地区，没能成为一种全民的习俗。

……

周济他们也在闲逛，看到那几个岛夷後，停步问随行翻译：

「这些人是哪一部？」

翻译直接回道：

「东山的麻罗部。」

「能上船？」

「能到咱们这边摆摊的，基本家里都有人随船出过海，所以肯定是愿意上船的。」

「只是不好管是真的。」

周济无所谓地笑了笑：

「我就看有用没用。」
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